新能源整車動態(tài)轉(zhuǎn)轂試驗通常在新能源汽車高低溫轉(zhuǎn)轂環(huán)境艙中進行，避免發(fā)生火災(zāi)或者爆炸的危險，但是，若是新能源車在環(huán)境艙中進行整車動態(tài)轉(zhuǎn)轂試驗時若是發(fā)生火災(zāi)怎么辦？這個就要考慮到設(shè)計的問題了，下面，我們來看看新能源汽車高低溫轉(zhuǎn)轂環(huán)境艙的建設(shè)要求。

新能源汽車高低溫轉(zhuǎn)轂環(huán)境艙的技術(shù)是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動電機和發(fā)動機的工作負載，以及車輛環(huán)境溫度，驗證整車電子器件在高低溫工況下的功能。

1.上位機

提供試驗管理軟件，用于配置試驗參數(shù)、編輯故障及試驗項目，包括：選擇參測電子器件、加載故障列表、編輯故障類型、順序和邏輯、設(shè)置轉(zhuǎn)轂臺架負載、車輛行駛速度、環(huán)境倉溫度等。

2.HIL控制柜

包含IO板卡、故障注入模塊、供電管理模塊和實時控制模塊，與上位機、車輛臺架、整車環(huán)境倉及轉(zhuǎn)轂臺架電連接。

3.車輛臺架

設(shè)有鋁合金支架，支持整車電子電器模塊、發(fā)動機、電池及供電線束。電池為整車電子器件提供電源。

4.整車環(huán)境倉

配備加熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)和氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

5.轉(zhuǎn)轂臺架

設(shè)有四驅(qū)四電機轉(zhuǎn)轂設(shè)備，為車輛提供道路載荷。

6.充電樁

為車輛臺架、轉(zhuǎn)轂臺架、HIL控制柜及整車環(huán)境倉供電，并調(diào)整車輛動力電池的SOC范圍。

主要特點：

（1）車輛臺架可自由拆卸、更換、增減一個或多個整車電子模塊；

（2）可配置測試流程\邏輯\模塊、自動化測試、故障注入，能夠達到在實車上開展電氣\通訊故障的整車功能集成測試驗收，為驗證高低溫整車功能提供了便捷的方法；

（3）轉(zhuǎn)轂臺架和環(huán)境倉模擬道路負載、高低溫、低壓環(huán)境，完成整車高低溫測試；

（4）可調(diào)整測試車輛的動力電池SOC；

（5）整車熱管理和電氣\通訊故障注入、環(huán)境倉、轉(zhuǎn)轂臺架的組合測試手段，通過編程、自動化、測試編組化的手段，可減少測試條目的遺漏；和模擬仿真車輛道路負載、高低溫行駛工況。

以上就是新能源汽車高低溫轉(zhuǎn)轂環(huán)境艙技術(shù)要求，如需了解更多新能源汽車高低溫轉(zhuǎn)轂環(huán)境艙的使用知識 ，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。